Koonusluku puksi rumm

Võrreldes tavalise sirge avaga rihmarattaga on koonushülssiga rihmarattal (koonuspuksiga 2017) palju eeliseid: kompaktne struktuur, võlli positsioneerimata ja mugav paigaldamine. Valida tuleb ainult erineva avaga koonushülsid. Sama rihmaratast saab rakendada erinevatele võlli läbimõõtudele, suurendada toote mitmekülgsust, võimaldada suurt võlli läbimõõdu tolerantsi ning soone kuju saab varustada kiilrihma ja kitsa kiilrihmaga.

Koonusmuhvi rihmaratas (koonuspuksiga 2017) on uut tüüpi mehaanilise jõuülekande ühendusosa, mida kasutatakse laialdaselt Euroopa ja Ameerika riikides. Tänu 8-kraadise välimise koonuse ja rihmaratta sisemise koonuse vahelisele surveühendusele paraneb jõuülekandeosade tsentreerimise täpsus oluliselt. Kitseneva varruka suurus on standardse disaini seeria. Selle sisemise ava võtmeava tuleb töödelda vastavalt ISO standardile. Mitmekülgsus, hea vahetatavus, sobib erinevateks puhkudeks Kui jõuülekande osa töötab pikka aega, võib sisemine auk ja ketisoon kahjustada saada. Kui tegemist on seda koonusmuhvi kasutava ülekandeosaga, siis antud juhul saab selle taastada, vahetades välja sama spetsifikatsiooniga koonushülsi. Seetõttu paraneb käigukasti osade kasutusiga oluliselt, hoolduskulud vähenevad ja aeg säästetakse.

Paigaldamiseks / lahtivõtmiseks on vaja ainult ühte inglise kuuskantvõtit, ilma muude spetsiaalsete tööriistadeta, mis on mugav ja kiire (valmib umbes 1 minutiga).

Rihmaratta ja koonushülsi eraldamine muudab võlli ava muutmiseks vaid koonuse hülsi ava, mis suurendab toote universaalsust ja vähendab oluliselt toote laotüüpi ja maksumust.

Selle ülekande töökindlus on tõestatud miljonites rakendustes üle kogu maailma.

Lubatud laia võlli läbimõõdu tolerants: + 0.05mm ∽ - 0.125mm (0002 ″ kuni -0.005 ″).

Kerged / keskmised kerged koormused võimaldavad võtmeta jõuülekannet.

See on toodetud rangelt vastavalt rahvusvahelisele standardile din2211. Kõik tooted on läbinud tasakaalukatse ja pinna roostevastase töötluse.

Vältige mootori laagrite ja seadmeosade kahjustusi, mis on põhjustatud koputusest.

Pärast fosfaatimist, mustamist ja roostevastast töötlust: pind on sile, ilus ja tolmukindel.

Lubatud laia võlli läbimõõdu tolerants: + 0.05mm ∽ - 0.125mm (0002 ″ kuni -0.005 ″).

Kerged / keskmised kerged koormused võimaldavad võtmeta jõuülekannet.

See on toodetud rangelt vastavalt rahvusvahelisele standardile din2211. Kõik tooted on läbinud tasakaalukatse ja pinna roostevastase töötluse.

Vältige mootori laagrite ja seadmeosade kahjustusi, mis on põhjustatud koputusest.

Pärast fosfaatimist, mustamist ja roostevastast töötlust koonuspuksile 2017: pind on sile, ilus ja tolmukindel.

Kuum tags: Taper Lock Bushing Hub, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, müük, valmistatud Hiinas