2012 koonusluku puks

Koonuse varruka rihmaratta lahtivõtmise oskused  

Riikliku sirge avaga rihmaratta asendamisel proovige koputamiseks kasutada sarnast kummist haamrit ja koputage rihmaratta mõlemat külge korraga.  

Riikliku sirge auguga rihmaratta vahetamisel, kui rihmaratta eemaldamine on väga raske, tuleks see eemaldada hobusetõmberattaga. Hobusetõmburi eemaldamisel tuleb tähele panna, et seda ei tohi õhuga sundida, vaid see tuleb vähehaaval välja tõmmata, et rihmaratast ei oleks kerge kahjustada.  

Riikliku standardi rihmaratta paigaldamisel olge ettevaatlik, et rihmaratast ei lööks mootori võlli. Kui kasutatakse määrdeõli, saab rihmaratta paigaldada kiiremini.  

Euroopa standardse koonushülsi rihmaratta vahetamisel eemaldage esmalt lukustatud kruvi sobiva kuuskantvõtmega ja seejärel keerake eemaldatud kruvi eemaldamisavasse, et eraldada rihmaratas koonusmuhvist (koonuspuks2012). Kui koonushülsi ei saa võllilt eemaldada, koputage seda õrnalt kummitööriistaga, et eraldada koonushülss võllist.  

Rihmaratta vahetamisel veenduge esmalt, et rihmaratta pind ei oleks kahjustatud, ja kandke võlli auku määrdeõli, mis muudab rihmaratta eemaldamise mugavamaks, et mitte mõjutada järgmist kasutamist.  

Koonushülsi (koonuspuks 2012) rihmarattana paigaldamisel pöörake tähelepanu kruvide iselukustumismeetodile ning ärge kasutage paigaldamiseks haamreid ega muid tööriistu.  

Kõigepealt keerake polt kinnitusavast välja ja seejärel keerake polt samal ajal lahtivõtuavasse. Sel ajal tuleb polti samal ajal sundida. Kui demonteerimisava on samal ajal pingestatud, kukub rihmaratas koonushülsi küljest lahti ning hülsi (koonuspuks 2012) ja rihmaratta lahtivõtmine on lõpetatud.

Kuum tags: 2012 Taper Lock Bushing, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, müük, valmistatud Hiinas