Hammasrihm BENZ jaoks

BENZi hammasrihm vastutab mootori põhiosade täpse koordineerimise eest, seega on see mootori normaalseks tööks väga oluline. Kui hammasrihm on kahjustatud, siis klapi ja süüte töö seiskub või on häiritud ning mootor ei tööta. Veelgi enam, kui mootori madalaima klapi tööpunkti konstruktsioon langeb kokku kolvi ülemise surnud punktiga, st nn interferentsi konstruktsiooniga, jätkab kolb pärast hammasrihma purunemist üles liikumist ja inertsi väntvõlli tõttu alla ja klapp seiskub nukkvõlli tõttu, klapp võib seiskuda madalaimas punktis. Kui selle silindri kolb liigub TDC-sse, põrkab see kokku klapiga. Klapi ülemine ots on kindel nukk ja ei saa liikuda. Selle tulemusena on klapivarras painutatud ja kolvi kroon on nõgus. Rasketel juhtudel saab silindripea kahjustatud. Niikaua kui see juhtub, vajab mootor kapitaalremonti.  

Hammasrihma tähtsuse tõttu BENZi jaoks määrab tootja tavaliselt soovitatava kasutusea vastavalt konstruktsioonile ja tegelikule olukorrale ning soovitatav on hammasrihm välja vahetada, kui soovitatav kasutusiga on saavutatud.  

See asendustsükkel on selgelt näidatud sõiduki kasutusjuhendis ja hooldusjuhendis. Erinevatel mootoritootjatel on erinevad nõuded BENZi hammasrihma vahetusajale, tavaliselt 80000 km. On teatatud, et tavamootorite puhul ei põhjusta hammasrihma purunemine üldiselt teiste komponentide paisumiskadu, kuid on ka suur oht, et mootor maanteel ootamatult töötamast lakkab. Mõne mootori puhul on oht veelgi suurem ja mootor läheb peaaegu kindlasti vanarauaks. Seetõttu on väga oluline hammasrihm õigeaegselt välja vahetada vastavalt tootja soovitustele.

Kuum tags: benzi hammasrihm, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, müük, valmistatud Hiinas