Hammasrihm TOYOTA jaoks

Mootori ebanormaalse müra hindamise meetod 

Kui mootoriruumis kostub ebatavalist müra, on TOYOTA hammasrihm tavaliselt lahti või kvaliteet on halb, seega peaksime esmalt cheida mootoririhmale. Kui autol on mitu rihma ja me ei oska hinnata, milline rihm on probleemiks, saame auto esmalt käivitada.

Seejärel valage TOYOTA hammasrihmale veidi vett. Kui ebanormaalne heli kaob, tähendab see, et rihmaga on probleeme. Näeme, kas see on lahti

Kolimine või halb kvaliteet.

Mootori rihm teeb ebatavalist müra.

Kastmine on selle viskoossuse suurendamiseks. Tegelikult parandab see TOYOTA hammasrihma viskoossust. Kuid kui vesi kuivab, taastub vöö algne kuju.

See on vöö kastmise põhimõte.

Kontrollige ja reguleerige veorihma

Serpentiin – tasane, paljude pikisuunaliste soontega, mis on rihmaratta välisserva soonte vastas. Sooned suurendavad kontaktpinna pinda, et vältida rihma libisemist pöörlemise ajal.

Kontrollimaks, kas vöö on keerdunud, on näha serpentiinvöö ribid.

Kasutage välklambi abil aeglaselt rihma pikkust kahjustuste või kulumise suhtes. Kui rihmal on mõni järgmistest märkidest, tuleb rihm välja vahetada.

Praod – rihma praod näitavad, et see võib igal ajal ebaõnnestuda ja vajab väljavahetamist.

Õlikümblus – pärast rihma õlisse kastmist ei pruugi rihm olla korralikult kinni ja see võib libiseda, olenevalt kahjustuse ulatusest, mille tõttu rihm võib vajada väljavahetamist.

Glasuuritud - klaasimine toimub rihma pinnalt rihmarattaga, mis viib kontakti vedamisel krigistamiseni. Klaasi võib põhjustada kaks peamist tegurit:

Rihma kulumine ja kulumine: "alt üles" võib põhjustada poleerimist, mis tuleb välja vahetada.

Suhteliselt uus rihm: poleerimine näitab, et rihm ei ole piisavalt pingul ja vajab pingutamist.

Pigistage: veojõu taastamiseks hõõruge vöö sidet mööda vööd.

Rebenenud või rebenenud – rebenenud või rebenenud rihm tuleb kohe välja vahetada.

Kuum tags: Toyota hammasrihm, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, müük, valmistatud Hiinas