1, roostevabast terasest kett: osade materjal on roostevaba teras. Seda tüüpi kett sobib kasutamiseks toiduainetööstuses ja juhtudel, mis on altid keemilisele ja ravimite erosioonile, samuti kõrge ja madala temperatuuri korral.
2, plaaditud kett, tsingitud kett, kaetud kett: kõik süsinikterasest materjalidest ketid on pinnatöötlusega. Osade pind on kaetud, tsingitud või plaaditud. Seda saab kasutada välitingimustes vihma erosioonil ja muudel juhtudel, kuid see ei saa vältida kontsentreeritud keemiliste vedelike korrosiooni.
3, isemääriv kett: mõned osad on valmistatud paagutatud metallist, mis on immutatud määrdeõliga. Seda tüüpi ketil on suurepärane kulumis- ja korrosioonikindlus, hooldusvaba (hooldusvaba) ja pikk kasutusiga. Seda kasutatakse laialdaselt juhtudel, kus on kõrge pinge, kulumiskindlad nõuded ja sagedane hooldus, näiteks toiduainetööstuse automaatsed tootmisliinid, tipptasemel jalgratta võidusõiduautod ja ülitäpsed käigukastid, mille hooldust on vaja vähem.
4, 0-rõngaskett: 0-rõngas on paigaldatud rullketi sisemise ja välimise ketiplaadi vahele, et vältida tolmu sissepääsu ja rasva väljavoolu ketist. Kett on rangelt eelmääritud. Kuna ketil on ülitugevad osad ja usaldusväärne määrimine, saab seda kasutada avatud käigukastides, näiteks mootorratastel.
5, kummikett: selline kett põhineb A- ja B-seeria kettidel, mille välimisel lülil on U-kujuline kinnitusplaat. Kummi kleepimine kinnitusplaadile (nagu Natural Rubber NR, silikoonkumm Si jne) võib suurendada kulumisvõimet, vähendada müra ja suurendada löögikindlust. Edastamise eest.
6, teravate hammastega kett: seda tüüpi ketti kasutatakse laialdaselt puidutööstuses, nagu puidu etteandmine ja väljastamine, lõikamine, konveiertransport jne.
7, Põllumajandusmasinate kett: Põllumajandusmasinate kett sobib põllutöömasinatele, nagu kõndiv traktor, viljapeksumasin, kombain jne. Selline kett nõuab madalaid kulusid, kuid talub lööke ja kulumist. Lisaks peaks kett olema määrdega kaetud või seda saab automaatselt määrida.
8, kõrge tugevus: see on spetsiaalne rullkett. Ketiplaadi kuju parandamise, ketiplaadi paksendamise, ketiplaadi augu peeneks mulgustamise ja tihvti võlli kuumtöötluse tugevdamise abil saab tõmbetugevust suurendada 15–30 protsenti ja sellel on hea mõju. jõudlus ja väsimusjõudlus.
9, külgne painutuskett: sellisel ketil on suurem liigendi kliirens ja ketiplaadi kliirens, seega on sellel suurem paindlikkus ja seda saab kasutada painutamiseks ja transportimiseks.
10, eskalaatori kett: kasutatakse eskalaatorite ja automaatsete kõnniteede jaoks. Kuna eskalaator töötab pikka aega, nõuab see kõrget ohutust ja stabiilset tööd. Seetõttu on nõutav, et see astmekett peab saavutama kindlaksmääratud minimaalse tõmbetugevuse ning kahe paarisahela kogupikkuse hälbe ja sammude kauguse hälbe.
11, Mootorratta kett; Vastavalt kasutusmääratlusele on kahte tüüpi kette: rullkett ja varrukaskett. Mootorrattal kasutatavast osast saab seda kasutada nii mootori sees kui ka väljaspool mootorit. Enamik mootori sees kasutatavatest kettidest on varrukakettide struktuur ja väljaspool mootorit kasutatavad ketid on tagarataste juhtimiseks kasutatavad ülekandeketid, millest enamik kasutab rullkette. Erilist tähelepanu tuleks pöörata selliste kettide väsimustalitluse tagamisele.
12, Põllumajandusliku kinnitusega transpordikett: sobib kõndivatele nisu- ja riisikombainidele, statsionaarsetele mootoriga riisi- ja nisupeksuseadmetele ning poolsöödakombainidele.
13, õõnestihvti võlli kett: kasutatakse transportimiseks, ühe sammuga, kahe sammuga ja pika sammuga. Lisatarvikuid või ristlatte saab sisestada keti mis tahes lülisse ilma ketti lahti võtmata.
14, Ajastuskett: kasutatakse mootori väntvõlli ja nukkvõlli vaheliseks ülekandeks. Kuna mootori kolvi käigu ja väljalaskeaja vastavuse kohta kehtivad ranged nõuded, nimetatakse seda sel eesmärgil ajamõõturi ahelaks. Ajamõõturi kettidena saab kasutada rullkette ja hammaskette. Ajastusketti kasutatakse peamiselt autode, mootorrataste ja laevade mootorite (diisel- või bensiinimootorite) ülekandeks. Mootori kaalu vähendamiseks on keti ja mootori vaheline paigaldusvahe väga väike ning mõnel pole isegi pingutusseadet. Seetõttu on lisaks kõrgetele täpsusnõuetele üsna kõrged ka ajastusahela kulumiskindluse nõuded. Tavalise jõuülekandeseadmena vähendatakse hõõrdumist hüperboolse kaare "ketti" abil. Seda kasutatakse seal, kus võimsus on suhteliselt suur ja jooksukiirus suhteliselt aeglane. Sellel on silmnähtavad eelised rihmülekande ees, näiteks pneumaatiline kompressor, kuid ülekandekiirus ei saa olla liiga kiire, sest keti paindlikkus ei ole nii hea kui rihmülekanne.
