Mitme kiiluga rihm viitab rõngakujulisele kummist ülekanderihmale, mille alus on lame rihm ja mille sisepinnale on paigutatud võrdsete vahedega pikisuunalised 40-kraadised trapetsikujulised kiilud ning selle tööpind on kiilu külg.
Peamised omadused on järgmised:
1. Kui ruum on sama, on ülekandevõimsus suur ja 30 protsenti suurem kui tavalisel kiilrihmal.
2. Ülekandesüsteemil on kompaktne struktuur. Sama ülekandevõimsuse korral on ülekandeseadme ruum 25 protsenti väiksem kui tavalise kiilrihma oma.
3. Rihma korpus on õhuke ja painduv, mis sobib väikese rihmaratta läbimõõduga (väiksem kui traditsiooniline V-rihmaratas) käigukasti jaoks ning võib vedada ka mitut ratast. See sobib kiireks-ülekandeks ja rihma kiirus võib ulatuda 40 m/s; Väike vibratsioon, vähem kuumenemist ja stabiilne töö.
4. Kuumakindlus, õlikindlus, kulumiskindlus, väike kasutuspikenemine ja pikk kasutusiga.
Mitme kiiluga rihma eelised on järgmised:
1. Mitme kiilrihma ja rihmaratta vaheline kontaktpind ja hõõrdumine on suured ning koormus jaotub ühtlaselt mööda ribalaiust, seega on ülekandevõimsus suurem. 2. Tänu õhukesele ja kergele rihma korpusele, heale painduvusele ja mõistlikule struktuurile on tööpinge väike ja võib töötada väikestel rihmaratastel.
3. Mitme kiilrihma omadused on ka väikese ülekandevibratsiooni, kiire soojuse hajumise, stabiilse töö, väikese kasutuspikenemise, suure ülekandearvu ja kõrge piirkiirusega lineaarkiiruse omadused, seega on sellel pikem kasutusiga.
4. Ilmne energiasäästuefekt ja kõrge ülekandetõhusus; Kompaktne jõuülekanne ja väike ruum. Lisaks saab üle kanda ka mitme kiilrihma tagaosa ning käigukasti turvalisemaks ja töökindlamaks muutmiseks saab kasutada automaatset pingeregulaatorit. Mitme kiiluga rihm sobib eriti kompaktse struktuuri ja suure jõuülekandega{1}}kiire jõuülekande jaoks.
