Spiraalne hammasratas

SST masinad valmistavad spiraalseid hammasrattaid. Erinevad moodulid ja hambad, pikkus. Saab teha nii joonisena kui standardina. Hea kvaliteet ja hea teenindus, eksport EL, USA turule.

Küsi pakkumist

Toote tutvustus

Kui spiraalraam on võrku ühendatud spiraalhammasrattaga, mille spiraalnurk on võrdne, võib välise sidumise vaatenurgast vaadelda kui välist hammasratast, millel on suur hulk hambaid, mis haakuvad piiratud arvu hammastega spiraalülekandega.

Peaks olema nii, et spiraalse hammasratta ja spiraalse hammasratta kaldnurga suund on vastupidine, see tähendab, et need on vastavalt vasaku--ja parema-käelised, kuid seda saab võrrelda ka sisemise sidemega. Kui sisemine spiraalne hammasratas on ühendatud välise spiraalhammasrattaga, on pöörlemissuuna määratlus sama ja spiraalset hammaslatti võib pidada ka suure hammaste arvuga sisemiseks spiraalseks hammasrattaks, seega võib samuti arvestada, et kui spiraalne hammasratas on sobitatud hammasrattaga võrdse kaldenurgaga, siis on kalde suund sama, mis hammasratas.

Väline konstruktsioonilift, mida juhib hammasratas, koosneb tornist (juhtrööpa raam), veomehhanismist, turvaseadmest, elektrilisest juhtimissüsteemist, kõrgusmehhanismist jne. Torn koosneb õmblusteta terastorudega keevitatud ruumisõrestike standardsektsioonidest. Standardsektsiooni pikkus on 1508 mm ja standardsektsioonid on ühendatud mantelpoltidega. Peaakord on auto tõstmiseks mõeldud juhtsiin. Juhtsiin ühendatakse ehitatava hoonega läbi seinakinnitusseadme.

Põhjus, miks spiraalsel hammasrattal on rakenduses rohkem eeliseid kui sirgel:

1. Sirgete hammaste puuduseks on suur müra, väike kontaktpind ja suhteliselt väike koormuse pöördemoment võrreldes kaldhammastega, mis on tingitud ühe hamba haardumisest, väikesest kontaktpinnast ja suurest ühe punkti koormusest.

2. Kuid kaldus hammastel on 2–2,5 hambaga haarduv kontakt, suure kontaktpinna ja väikese ühepunktikoormusega. Võrreldes sirgete hammastega on kaldus hammaste eeliseks väike müra, suur kontaktpind ja suhteliselt suur koormusmoment.

Laia valiku hammaslatte ja hammasrataste pakkumiseks on SST-l laos mitut tüüpi nagid. Kui rakendus nõuab pikemaid pikkusi ja mitut seeriat, saame lõpuks pakkuda õige hammaste konfiguratsiooniga nagid. Neid kirjeldatakse kui "töödeldud otstega hammasrattaid". Kui hammas on valmistatud, põhjustab hammasratta lõikamise ja kuumtöötluse protsess riiulis katse-eksituse. Saame seda kontrollida spetsiaalsete presside ja parandusprotsessidega.

Mõnes rakenduses on spiraalne hammaslatt paigal ja hammasratas liigub külgsuunas, samas kui teistes rakendustes pöörleb hammasratas fikseeritud teljel ja hammaslatt liigub. Esimest kasutatakse laialdaselt transpordisüsteemides, teist aga ekstrusioonisüsteemides ja tõsterakendustes.

Mehaanilise elemendina, mis muudab pöörleva liikumise lineaarseks liikumiseks, võrreldakse hammaslatti sageli kuulkruviga. Racki kasutamisel kuulkruvi asemel on nii eeliseid kui ka puudusi. Riiuli eelisteks on mehaaniline lihtsus, suur kandevõime ja piiramatu pikkus. Kuid puuduseks on tagasilöök. Kuulkruvi eelisteks on suur täpsus ja väike lõtk ning miinuseks läbipainest tingitud piiratud pikkus.

overview