Kummist rihmaga auto

Mootori hammasrihm, kummist rihmaga auto, mootori tasakaalustusvõlli rihm, generaator, veepumba rihm, kliimaseadme rihm, võimendipumba rihm. Üldiselt on hammasrihm kõige olulisem. Kui hammasrihm on katki, siis mootor ei käivitu ning silindripea ja silinder saavad rasketel juhtudel kahjustada. Tavaliselt vahetage seda iga 60 000 kilomeetri järel. 

Uut kummist rihmaga autot kasutatakse laialdaselt auto mootori ajamisüsteemis selle madala mürataseme, sujuva töö ja tugeva kohanemisvõime tõttu. 

Kuidas auto sünkroonne rihm töötab

Et tagada nukkvõlli ja väntvõlli vaheline range sünkroniseerimine pöörlemisel, on auto sünkroonrihmal ka hammasratta hambad, auto sünkroonrihma rattal aga vastavad sooned.

Iga kord kukub auto sünkroonse rihma rihmahammas auto sünkroonse rihmaratta soonde, nii et auto sünkroonrihma liikumine ei libise nagu lame või mitme kiiluga rihm. Seetõttu võime kutsuda ka auto hammasrihma.

Kuna auto sünkroonrihma rihmahammas ja auto sünkroonrihma rihmaratta soon on pöörlemisel vastavas suhtes, mis on mõnevõrra sarnane hammasrataste ülekandega, siis auto sünkroonrihma ülekanderežiim kuulub haakülekandele.

Auto sünkroonse rihma funktsioon

Kummist rihmaga auto võib mängida ühendavat rolli. Ülemine osa on mootori silindripeaga ühendatud ajastusratas. Alumine osa on ühendatud väntvõlli ajastusrattaga ja auto ajastusratas on ühendatud nukkvõlliga. Kui nukkvõlli nõgus osa puutub samal ajal kokku väikese klapihoovaga, on nii sisselaske- kui ka väljalaskeklapp suletud. Surveastme tulemusel viib tulekahju läbi jaotur ja sisepõlemine hakkab voolu tootma.

Kuum tags: kummist rihmaga auto, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, müük, valmistatud Hiinas