Esiteks peaksid rühma ketirattad olema täielikult kaasatud, mis on väga oluline. Ainult siis, kui see on täielikult sisse lülitatud, ei suurenda see ketirataste kulumiskiirust.
Teiseks peaks ketiratta tihedus olema mõõdukas. Liiga lahtine või liiga tihe suurendab selle tarbimist.
Pärast selle ketiratta ostmist peaksime mitte ainult seda kasutama, vaid pöörama tähelepanu ka hooldusele ja hooldusele. Alles pärast seda, kui see on hästi hooldatud, saab seda kasutada pikka aega. Ketiratta kasutamisel peaksime sellele sageli valama määrdeõli, mis mitte ainult ei mängi kaitsvat rolli, vaid hõlbustab ka ketirataste vahel hammustamist, vähendab kulumiskiirust ja pikendab selle kasutusiga.
Keti lõtvus peaks olema ketirattaga hästi sisse sõidetud. Kui see on liiga lahti, on lihtne põhjustada ahela lahtiühendamist või kulumist. Kui see on liiga tihe, mõjutab see energiatarbimist. Tiheduse jaoks on olemas asjakohased standardid. Tõstke või vajutage keti keskelt alla ja kahe ketiratta vaheline kaugus on umbes 2%.
Kui kett on liiga pikk, tuleks selle sobivaks muutmiseks eemaldada üks või kaks lüli, kuid linkide arv peab olema ühtlane. Lingid peaksid läbima keti tagaosa, lukustusplaat tuleb asetada väljapoole ja lukustusplaadi ava peaks olema suunatud vastupidise pöörlemissuuna poole.
Kui ketiratas või kett on tõsiselt kulunud, asendage kogu ketiratta või keti komplekt. Ostke toetavad tooted kohe, kui olete need ostnud. Ärge vahetage lihtsalt ketti või ketiratast, sest see on lihtne, et see ei puruneks, nii et asendage tugitooted, vastasel juhul põhjustab see halva võrgusilma ja kiirendab uue keti või uue ketiratta kulumist. Kui ketiratta hambapind on teatud määral kulunud, tuleb see hooldusaja pikendamiseks õigeaegselt ümber pöörata.
Vana ketti ei saa segada mõne uue ketiga, vastasel juhul on käigukastis lihtne mõju tekitada ja ketti lõhkuda.
Kett tuleb töötamise ajal õigeaegselt määrida. Määrdeõli peab sisenema rulli ja sisemise hülsi vahele, et parandada töötingimusi ja vähendada kulumist.
