Rihmaratta jõuülekande eelised on järgmised: rihmaratas edastab kineetilist energiat, et leevendada koormuse mõju; Rihmaratas sõidab sujuvalt, madala müra ja vibratsiooniga; Rihmaratta jõuülekande struktuur on lihtne ja hõlpsasti reguleeritav; Rihmaratta valmistamise ja paigaldamise täpsus ei ole range; Rihmaratta ülekandel on ülekoormuskaitse funktsioon; Kahe rihmarattaga käitatava võlli vahelise keskkauguse reguleerimisvahemik on suur. Rihmülekande miinused on järgmised: rihmaratta ülekandel on elastne libisemine ja libisemine, ülekande efektiivsus on madal ja täpset ülekandearvu ei ole võimalik säilitada; Kui rihmaratta jõuülekanne edastab sama suurt ümbermõõtu, on kontuuri suurus ja võllile avaldatav rõhk suuremad kui ülekandemehhanismil; Rihmaratta veorihma kasutusiga on lühike. Erinevate mehaaniliste seadmete rihmaratta läbimõõt ja muud mõõtmed on omad.
See on konstrueeritud vastavalt kiiruse vähendamise astmele ning töökiirusele ja mootori kiirusele. Töökiirus / mootori kiirus {{0}} veoratta läbimõõt / veoratta läbimõõt 0,98 (libisemistegur). Terasest rihmaratta kasutamisel ei tohi joonkiirus olla suurem kui 40 m/s. malmist rihmaratta kasutamisel ei tohi joonkiirus olla suurem kui 35 m/s. Mootori kiiruse ja rihmaratta läbimõõdu teisendussuhe, kiiruse suhe=väljundkiirus: sisendkiirus=koormusrihmaratta sammu läbimõõt: mootori rihmaratta sammu läbimõõt. Sammu läbimõõt on sama, mis võrdlusläbimõõt. Läbimõõt - 2H=sammu läbimõõt, h on soone sügavus võrdlusjoonel ja H on erinevate kiilrihmade mudelite puhul erinev. YZ a BCDE, soone sügavus võrdlusjoonel on vastavalt h=1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. Rihmaratta sammu läbimõõt on rihmaratta sammu joone asendi teoreetiline läbimõõt, mis on natuke sarnane käigu indekseerimisringi läbimõõduga. Seda väljendatakse üldiselt PD-ga ja välisringi väljendatakse üldiselt OD-ga. Sammu ringi ja välimise ringi teisendusvalemid erinevat tüüpi sooned on erinevad. Üldjuhul saame lihtsalt mõõta rihmaratta välisringi ja arvutada sammuringi vastavalt valemile SPZ:OD=PD pluss 4; SPA:OD=PD pluss 5,5; SPB:OD=PD pluss 7; SPC:OD=PD pluss 9.6. A või spaa rihmaratta minimaalne välisläbimõõt on 80 mm. Kui see on sellest väiksem, eriti suurel kiirusel, on rihm altid kihistumisele ja põhjas pragunemisele. SPZ rihm, väike ratas vähemalt 63 mm. Samal ajal pöörake tähelepanu rihma paigaldusviisile ja pingele. Kui see on liiga väike, on see kerge libisema ja kui see on liiga suur, on rihma ja laagrit lihtne kahjustada.
Working principle of belt pulley: belt transmission belongs to "flexible transmission" in the basic mechanism of machinery - that is, the belt is used to connect two driving and driven parts that are not in direct contact, and the tension generated by friction is used to transmit motion and power.
Erinevus: kiilrihmaratta rakendus seisneb võimsuse ülekandmises: laagririhmaratta ülesanne on vältida rihma liiga lõtvumist (või ümbrisnurk on liiga väike), kui ülekandekaugus on pikk? Range tegevus, nii et seda nimetatakse ka --? Pingutusratas (? Ratas); Veepumba rihmaratta läbimõõtu saab määrata vastavalt vajalike pöörete arvule.
Points of belt transmission: stable operation, low noise, protection from "slip" in case of overload, convenient manufacture, simple maintenance, suitable for transmission with large center distance.
