Sünkroonsed rattad on turul enamasti valmistatud 5# terasest ja kõvast alumiiniumisulamist. Teiste jaoks võib sünkroonsete rataste valmistamiseks kasutada malmi, vaske, nailonit ja muid töötlemiseks sobivaid materjale. Konkreetne valik põhineb peamiselt isiklikel vajadustel. Sünkroonratta hammaste arv valitakse vastavalt sünkroonse ratta ülekandesüsteemi ülekandesuhtele ning tähelepanu pööratakse sünkroonratta lubatud minimaalsele hammaste arvule.
Sünkroonvöö ülekandearvu arvutusvalem:
V1=V2=V3=······· =Vn
See tähendab, et r1w1 = r2w2 = r3w3 = ······· = rnwn
Seetõttu on vastavad ülekandearvud W1: W2: ·······: wn: (1 / R1): (1 / r2): ·····: (1 / RN)
Kindlaksmääratud aja jooksul on sünkroonvöö käiguga pööratud hammaste arv otseselt proportsionaalne sünkroonse vöörattaga pööratud nurgaga, nii et käikude arv on ka otseselt proportsionaalne oma nurkkiirusega W. Samuti, kuna iga sünkroonne turvavöö rihmaratas on ühendatud sünkroonse vööga V, on iga sünkroonse vöö rihmaratta lineaarne kiirus V sama.
Laiendatud andmed: valikunõuded:
Sünkroonse vöö kõrguse suurenemisega suureneb sünkroonratta poolt lubatud hammaste minimaalne arv, sest mida suurem on sünkroonse vöö kõrgus, suureneb vastavalt vöö korpuse iga osa suurus, mis vähendab sünkroonse vöö paindlikkust ja halvendab paindevõimet.
Seega, kui pigi on suur, peaks väikese sünkroonse vöö rihmaratas võtma maksimaalse hammaste arvu. Samamoodi suureneb sünkroonratta kiiruse suurenemisega sünkroonvöö ühiku aja jooksul rihmarattasse sisenemise kordade arv ning suurenevad ka sünkroonvööst tingitud painutuspinge tegevusajad.
Seetõttu tuleb sünkroonse vöö painde väsimuse eluea parandamiseks sünkroonse ratta hammaste arvu asjakohaselt suurendada.
