Keti ja ketiratta hooldus

Lihtne asi on kõigepealt kett määrida. Meie soovitus on määrida ketti umbes iga 500 miili järel või pika sõidupäeva lõpus. Kui sõidate vihmas või tolmuses tingimustes, peaksite ketti sagedamini määrima.

Mulle meeldib oma kette määrida, kui seiklemisel puhkepäevaks peatun. Idee on määrida ketti kohe pärast sõitmise lõpetamist, kui kett on veel soe, sest nii pääseb määrdeaine ketti sisse. Keti määrimine on lihtsam, kui teie RX3-l on meie valikuline keskklamber, kuid kui mitte, on see siiski lihtne. Panen kaltsu alumisele ketile alla ja pihustan määrdeainet otse ketile. Seejärel lükkasin ratast paar jalga tagasi, et kett rohkem paljastada, ja määrisin selle. Tegin seda seni, kuni terve ahela lõpetasin. Kokku nõuab see ratta lükkamist umbes 15 jalga tagasi.

Siin on nõuanne...ära ole lohakas. Ärge sattuge määrdeainet rehvidele ja ärge tulistage läbi kodarate ja pange määrdeainet tagapidurile.

Peale keti määrimist ei sõitnud ma mootorrattaga vähemalt 15 minutit. See võimaldab määrdeainel imbuda ja kuivada. Seetõttu teen seda päeva lõpus.

Küsige ükskõik milliselt mootorratturite rühmalt, milline on parim ketimääre, ja vaadake ilutulestikku. On vahapõhiseid määrdeaineid ja naftapõhiseid määrdeaineid. Igaühel on oma arvamus, mis kõige paremini töötab. Müüme mõlemat ja kui helistate numbrile 909 445 0900, müüme teile hea meelega ühe meie soovitatud ketimäärde. On oluline, et teil oleks ketimääre, eriti kui kavatsete välja minna kauemaks kui päevaks. Kui jõuate sihtkohta, soovite igal õhtul oma ketti määrida. tõsiselt. Mootorrattale istudes tunnete erinevust.

Edasi ja üles... räägime kettidest ja ketiratastest. Teie RX3-l on 520 O-rõngas hammasratas, 14-eesmine hammasratas ja 44-hammastega tagumine ketiratas. Ketirattad ja ketid ei kesta igavesti. Kui reguleerite ketti õigesti (vt meie keti reguleerimise hooldusõpetust) ja määrite selle (vt ülal), peavad teie kett ja ketirattad kauem vastu, kuid siiski ei kesta igavesti. Tavaliselt on mootorratta kettide ja ketirataste eluiga 10,000 kuni 20,000 miili.

Järgmine punkt: Kui vahetate ketirattad ilma ketti vahetamata, kulute uued ketirattad väga kiiresti ära. Kui vahetate ketti ilma ketirattaid vahetamata, võite uue ketti väga kiiresti kuluda. Need on asjad, mida on kõige parem koos asendada. Tehke kett ning esi- ja tagumised ketirattad korraga.

Ketirataste (eriti vastuvõlli ketiratta) ja keti paremaks nägemiseks on kõige parem eemaldada vastuvõlli ketiratta kate ja ketikaitse.

Vastuvõlli ketiratta katte eemaldamine on lihtne; see tuleb ära, kui eemaldate kaks polti, mis seda ühendavad. Te ei pea käigukangi eemaldama. Juhin sellele lihtsalt tähelepanu, sest ühes internetis levivas RX3 hooldusjuhendis on kirjas, et käigukang tuleb eemaldada, aga seda ei tehta.

Ketikaitse kinnitamiseks on kolm pesapeaga polti. Kaks on väga nähtavad ja kergesti ligipääsetavad; kolmas on peidetud ketivardade taha ketikaitse esiosas. Keerake need kolm polti lahti ja eemaldage ketikaitse.

Kui need esemed on eemaldatud, näete ketirattaid ja ketti.

Kui ketiratta hambad on konksus või liigselt kulunud, tuleb mõlemad ketirattad välja vahetada. Kui kett on üle venitatud või sellel on murdekohti, mida te ei saa lülisid käsitsi keerates parandada, on aeg hankida uus kett. Nagu ma eespool ütlesin, kui teil on vaja asendada üksus (kett või ketiratas), peaksite asendama nii kett kui ka ketiratas.

Uuel RX3 mootorrattal pole ketil põhilülisid. Kui peate oma mootorratta originaalvarustuse ketti välja vahetama, peate selle ära lõikama. Asenduskettidel 520 (jah, müüme) on pealüli, mis võimaldab paigaldada uue keti. Põhilüli paigaldamisel peaks suletud ots alati olema keti pöörlemissuunas. Veel üks soovitus: tooge kaasa alternatiivne esmane link (ärge küsige, kuidas ma teadsin, et see on hea mõte).