Ketiratas B Rumm

Ketiratta B rummu töötlemiseks on kaks peamist meetodit:

Üldine töötlemine, st vardavaru lõikamine ja seejärel hambaprofiili töötlemine. Sellel meetodil on madal materjalide kasutusmäär ja kõrge hind. Teine on keevitustöötlemine, mida iseloomustab kõrge materjali kasutusmäär ja madal hind.

Hammasratta B rummu spetsiifiline töötlemismeetod on järgmine: käigurõnga välisläbimõõt ja võlli ava saab pärast töötlemata töötlemist terasplaadiga lõigata ja keevitussoon jäetakse võlli ava küljele. Seejärel vormitakse varda treipingi äärikuosa kumeraks, käigurõngaosa ja äärikuosa kombineeritakse ning valmistoode keevitatakse mõlemalt poolt ja keevitusosa muudetakse kaareks. Pärast töötlemist valige sobiv hambaprofiili töötlemise meetod.

Sprocket B rumm on ahammasrataste ketihammastega ratas, mida kasutatakse lüli või kaabli täpse sammuga plokiga ühendamiseks. Ketiratta võlli pinna hambakuju mõlemad pooled on ringkaarekujulised, et hõlbustada ketilüli sisenemist ja väljumist.  

Ketiratta hammastel peab olema piisav kontakttugevus ja kulumiskindlus, et hambapind oleks kuumtöödeldud. Väikese ketiratta haardumisajad on pikemad kui suurel ketirattal ja ka löögijõud on suur, seega peaks kasutatav materjal üldiselt olema parem kui suurel ketirattal. Levinud ketiratta materjalide hulka kuuluvad süsinikteras (nagu Q235, Q275, 45, ZG310-570 jne), hallmalm (nt HT200) jne. Olulised ketirattad võivad olla valmistatud legeerterasest.  

Väikese läbimõõduga ketirattad saab teha täistüüpi, keskmise läbimõõduga ketirattad saab teha avaplaadiks ja suure läbimõõduga ketirattad saab kujundada kombineeritud tüüpi. Kui hambad kulumise tõttu ebaõnnestuvad, saab hammasratta välja vahetada. Ketiratta rummuosa mõõtmed võivad viidata rihmarattale.

Kuum tags: Sprocket b hub, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, müük, valmistatud Hiinas