Kiilrihmülekanne

 

Kiilrihma disain

(1) Kiilrihmülekanne on tavaliselt lõputud rõngasrihmad. Paigaldamise hõlbustamiseks tuleb võlli vahekaugust ja eelkoormust reguleerida. Pingutusrattata jõuülekande puhul peab ühe võlli laagriasend saama liikuda piki rihma pikkust.

(2) Jõuülekande konstruktsioon peab hõlbustama kiilrihmülekande paigaldamist ja vahetamist.

(3) Horisontaalse või peaaegu horisontaalse kiilrihmaülekande puhul peab rihma pingul serv olema all ja lahtine serv üleval, mis võib suurendada suurte ja väikeste rihmarataste mähkimisnurka.

(4) Kui käitatakse mitut kiilrihma, tuleb iga kiilrihma ebaühtlase koormuse jaotuse vältimiseks sobitada samal rattal oleva kiilrihma pikkus. Kõik rihmad tuleb vahetada korraga.

(5) Pingutusratta jõuülekande kasutamine suurendab rihma paindeaegu ja lühendab rihma kasutusiga.

(6) Jõuülekandeseadmes peab kahele rihmarattale vastava ratta soone kesktasandi tasasus olema väiksem kui 0.002a (a – võlli vahekaugus); Rihmaratta telje paralleelsus peab olema väiksem kui 0,006a.

(7) Ühes ajamis ei tohi segada tavalisi kiilrihmasid ja kitsaid kiilrihmasid.

Kiilrihmülekanne on lõputu rihm ilma liigenditeta. Selle ristlõige on võrdhaarne trapets ja selle kaks külge on tööpinnad. Rihma alumine pind ei puutu kokku ratta soone põhjapinnaga. Kiilrihm koosneb kangast mähisest, ülemisest kummist, tõmbekorpusest ja alumisest kummist. Tõmbekeha on jagatud nööri südamiku struktuuriks ja trossi südamiku struktuuriks. Nööri südamiku struktuuri kiilrihma on lihtne valmistada ja sellel on kõrge tõmbetugevus; Trossisüdamikuga kiilrihm on paindlik ja sobib kasutamiseks suurel kiirusel.

 

Kiilrihmajam on mitmekülgne ja tõhus komponent võimsuse edastamiseks võllide vahel. Sellel on ainulaadne trapetsikujuline disain, mis lukustub kindlalt võllide rihmarataste külge. See eriline kuju võimaldab kiilrihmal tihedalt sobituda rihmarataste soontesse, parandades pinnakontakti ja pakkudes paremat stabiilsust.
Pinge rakendamisel suruvad kiilrihma ülaosaga risti mõjuvad vertikaaljõud selle külgi vastu rihmarataste sooni. Nende jõudude suurenedes kiilub rihm tugevamini rihmarataste külge, suurendades hõõrdumist rihma ja rihmaratta pindade vahel. See täiustatud haare hõlbustab suurema pöördemomendi ülekandmist ja vähendab libisemisest tingitud võimsuskadu.

 

 

 

 

 

 

Kuum tags: v rihmülekanne, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, hulgimüük, müük, valmistatud Hiinas