Koonusmuhv on väga levinud mehaaniline ülekandeühendus. Koonusmuhvi saab laialdaselt kasutada rihmaratta, ketiratta, hammasratta ja muude osade ühendamiseks võlliga. Koonushülss võib tuua eeliseid, nagu kõrge tsentreerimise täpsus, kompaktne struktuur ja ülekandeosade mugav paigaldus. Praegu on kahte tüüpi kitsenev hülss: ülekandeosa koonushülss ja konstruktsiooniosa koonushülss. Millised on nende kahe tüübi peamised erinevused?
Kitsenevaid varrukaid on kahte tüüpi:
1. Jõuülekande osa kitsenev hülss: selle koonus on üldiselt suurem kui 1:20. Seda kasutatakse laialdaselt ülekandestruktuurides, nagu hammasrattad, rihmarattad, ketirattad ja sünkroonsed rihmarattad. Praktilistes rakendustes tuleb see sageli lahti võtta, näiteks hammasrataste paigaldamisel ja asendamisel.
2. Konstruktsiooniosade koonushülss: koonus ei ole üldjuhul suurem kui 1:20, mida kasutatakse konstruktsioonis suure tsentreerimistäpsusega ja lahtivõtmist ei ole vaja kasutada. Konstruktsiooniosa koonushülss viitab konstruktsioonis olevale koonushülsile, mida ei kasutata otseselt rihmülekandeks, kettülekandeks ja käiguülekandeks, vaid kasutatakse ka jõuülekandeks.
