Ketiratta hambaprofiil
Ketiratta hambaprofiil peab tagama, et kett siseneb võrku sujuvalt ja energiasäästlikult, minimeerib ahelalüli mõju ja kontaktpinge võrgusilma ajal ning seda on lihtne töödelda. Tavaliselt kasutatava ketiratta hambaprofiil on näidatud joonisel 1. See koosneb kolmest kaarest aa, ab, cd ja sirgjoonest bc, mida nimetatakse kolme kaare sirgeks hambaprofiiliks. Hambaprofiili töödeldakse standardse tööriistaga. Ketiratta tööjoonisele ei ole vaja joonistada otsahamba profiili. Joonisel tuleb märkida ainult "hambaprofiil on valmistatud vastavalt 3RGB1244-85", kuid tuleb joonistada ketiratta aksiaalne profiil. Vaadake selle mõõtmete kohta asjakohast kujundusjuhendit.
Ketiratta struktuur
Joonisel 2 on kujutatud neli tavaliselt kasutatavat ketiratta struktuuri. Väikese läbimõõduga ketiratas on tavaliselt valmistatud integraaltüübist (joonis 2a), keskmise läbimõõduga ketiratas on enamasti valmistatud kodaratüübist. Käitlemise, paigaldamise ja kaalu vähendamise hõlbustamiseks tehakse kodaraplaadile augud (joonis 2b). Suure läbimõõduga ketiratast saab valmistada kombineeritud tüübiks (joonis 2d), sel ajal saab rõngaskäiku ja rattasüdamikku valmistada erinevatest materjalidest. Näiteks C45, roostevaba teras ja muud materjalid.
Ketiratta materjal
Ketiratta materjal peaks tagama, et hammasrataste hammastel on piisav tugevus ja kulumiskindlus, nii et ketiratta hambapinda töödeldakse üldiselt nii, et see jõuaks teatud kõvaduseni.
