Ketiratta kasutusiga on suhteliselt lühike, mis ei vasta kaugeltki tootmistava nõuetele. Ketiratta, töötlemisstaatuse ja tootmistehnoloogia kasutusstaatuse kohaselt pakutakse ketirattale välja mõned parandusmeetmed:
(1) Algne ketiratta disainimaterjal on 40Cr, üldine kustutus- ja karastav kõvadus on HB220 ~ 250 ja hambaosa kustutatakse HRC48 ~ 52. See meetod ei saa põhimõtteliselt parandada ketiratta kulumiskindlust hamba kustutamise piiratud kõvaduse tõttu. Soovitatav on muuta ketiratta materjal 20CrMnTi-ks, karbureerides ja kustutades ravi, ketipesa kõvadus võib ulatuda HRC60-ni või rohkem ja selle kulumiskindlus on rohkem kui 2,5 korda suurem kui 40Cr materjalil. See võib oluliselt suurendada ketiratta kasutusiga, vähendada masina remondi sagedust, suurendada tootlikkust ja vähendada tootmiskulusid;
(2) Algse ketiratta pistikupesa kuju on sepistatud ja otseselt moodustunud. Sel viisil on suuruse viga suur, pind on karm ja väheneb ka kulumiskindlus. CNC-tööpinkide laialdase rakendamise ja nende töötlemiskulude vähendamisega on soovitatav pärast sepistamist jätta väike varu ja lõpetada viimistlus jahvatamisega, et parandada mõõtmete täpsust ja pinna karedust, et saavutada kulumiskindluse parandamise eesmärk.
